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上海虎头搬家公司|“跑路”背后 拆了东墙补西墙,究竟谁是元凶?

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上海虎头搬家公司|“跑路”背后 拆了东墙补西墙,究竟谁是元凶?

每年9月以后,是物流圈人心惶惶的日子。逼近年末,个别物流公司老板会选择卷走代收货款逃之夭夭。而今年5月开始,临沂已有数十家物流企业关门“跑路”,甚至不乏当地物流界的大佬。这一消息让济南同行不禁打了个冷战。

“跑路”背后 拆了东墙补西墙,究竟谁是元凶?

“临沂又有物流公司跑路了!算下来今年有几十家公司老板携款逃走了。”最近,这则消息在山东物流圈里不胫而走。每年的物流“跑路季”往往在年末,今年却有些反常。早在5月22日,临沂就有物流公司跑路。位于临沂金海汇物流园内的中发物流老板忽然失踪,卷走货款近千万。6月份,临沂又逃跑了6家物流公司,卷走数亿元,不少商户拿着货单无力挣扎,有人奔波于法院维权,也有人抢货发泄。

当物流行业陷入“信贷危机”的漩涡,企业自身还能做些什么?

作为替发货方送货的物流公司,收取的应该是运费,怎么还会卷走货款?事实上,物流公司多为企业或批发商等货主提供服务,很多货主要求一手交钱一手交货,由此催生了物流公司的这项代收货款业务。除了运费,代收货款手续费成了不少物流公司的主要利润。

此前“跑路”的,往往是规模小、经营不规范的小企业,而最近临沂的“跑路”公司里,甚至有资质、规模都排在前头的大企业。济南镇邦物流公司老板李学岭对此感到忧心。在他看来,这些行业大佬“跑路”的根源,就在于将资金拆来拆去,资金回笼的时差导致最后漏了个大缺口。这时候银行或金融公司的贷款就是“救命的稻草”,一旦抓不住,就失去了偿还货款的能力,陷入倒闭绝境,企业老板一念之差便仓皇而逃。

信贷危机 搬动这根“稻草”,要过3道坎一家2013年成立的物流公司老板许先生准备做专业的冷链物流,由于难以申请到银行贷款,许先生只好寻找第三方金融公司办理贷款。“这些金融公司门槛相对较低,办理起来比较便捷,但利率也是银行的两倍多,资金压力可想而知。”许先生表示。

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向银行贷款究竟有多难?多数物流企业的遭遇是——到处碰壁。

2014年,李学岭向某银行申请贷款50万元,经过数月的反复递交、修改材料后,银行方终于同意放贷。“本以为可以松口气了,没想到因为银行内部的调整变动,贷款批不下来。”李学岭只好重新张罗,转向另一家银行申请,“银行对我们这个行业本来就缺乏信任,今年贷款申请成功,下一年又是一个未知数。物流圈频发的‘跑路’事件,已经让整个行业陷入信贷危机。”李学岭深感无奈。

“要想从银行贷款,除了账目要规范,还要准备固定资产抵押物,并找好第三方担保的同行企业。这两点对于物流企业来说更为艰难。”李学岭说,物流公司虽然掌握服务企业的大量资金流,但属于物流公司自身财产的多为仓库、运输车辆等。根据银行目前的审核标准,这些都不能当作固定资产抵押物,不少物流公司老板只能通过抵押个人房产申请企业贷款。

在济南1万多家物流企业中,中小物流企业占据大多数。按照所占业务比例来说,中小型物流企业主营的专线物流,则占到了90%以上的市场份额。近年,不少物流联盟先后成立,李学岭的镇邦物流作为星光大道物流联盟成员之一,已经尝到了“抱团”的甜头,但这显然不够。

“物流确实是块大蛋糕,但最基本的‘原料’依然欠缺。”济南市经信委相关负责人口中的“原料”就是诚信体系。该人士建言,合理的代收货款返还时间是流程管理的重要环节。为防止接货人环节出现问题,可以从法律环节上要求各网点接货人,务必每天两次从银行向货运公司总部全额汇出当天所接收的代收货款。